А что не так?

Это тяжело тому, кто вынужден быть в дальнобое, чтобы обеспечивать семью и дом.

Я лично знаю дальнобоя, который дальнобой не потому, что ему деньги нужны, а потому, что он бродяга по жизни. Ему не нужны ни семья, ни дом. Всю жизнь был в пути по разным странам, потом осел в штатах и уже больше 10 лет катает на траке по штатам и Канаде в режиме 24/7. С отпусками и выходными, конечно. Но жилье даже не снимает. Живет прямо в личном траке.

Ответить

– -2 +

Скрытый Гость, 4:29, 7.05

Дальнобойщик и свобода, вещи разные. Он лишь работает на поставщика, ничего не производит, просто перемещает товары, вот и вся его задача. Свободна для него - только маршрут по которому он едет, а он едет не туда куда хочет, а куда хозяин укажет и за что ему деньги платят. перекрой дорогу и вся профессия быстро закончится.
Да. Профессия русский
Это ныть, ныть, ныть.
Обвинять всех, завидовать всем и фантазировать, как бы было, если бы.. А в итоге опять Гулаг и Сралин.

Ответить

– +1 +

Инженер, 5:23, 8.05

Транспортное предприятие - это тоже производство. Оно производит услуги - перемещение товара.

Ответить

– +2 +

Где свобода?, 7:32, 7.05

Работа дальнобольщик расплата здоровьем. Потом скажется.

Ответить

– 0 +

sd, 8:28, 7.05

Собачья работа, хоть и хорошо оплачиваемая. В Штатах они зарабатывают десятки тысяч за рейс... при этом проклинают эту работу.